? ? 曙制動(dòng)器將重啟2012年預定實(shí)施的廣州工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)增設計劃。增設的生產(chǎn)線(xiàn)將于2014年正式啟用。啟用后，用于轎車(chē)等的—盤(pán)式制動(dòng)器的產(chǎn)能到2015年將增至2013年計劃的2倍。投資約為4億日元（約合人民幣2500萬(wàn)元）。曙制動(dòng)器除了向當地日資企業(yè)供貨外，還接到了歐美企業(yè)的訂單。

? ? 2012年9月的反日游行后，某些日本車(chē)企在中國的銷(xiāo)量同比下降了50%，工廠(chǎng)暫時(shí)停產(chǎn)的情況接連不斷。因此，汽車(chē)零部件企業(yè)也擱置了新建工廠(chǎng)的計劃。

? ? 2013年5月起，日本車(chē)在中國的銷(xiāo)售出現回暖跡象。豐田、本田等已表示即將于2015年前后，在當地投產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)和高檔車(chē)。雖然各部件企業(yè)也曾考慮把生產(chǎn)遷往東南亞等地，但鑒于其擅長(cháng)的高功能產(chǎn)品在中國的需求有望擴大，最終做出了在當地強化產(chǎn)能的決定。

? ? 到2020年，中國的新車(chē)銷(xiāo)售規模預計達到3000萬(wàn)輛。這個(gè)數字將是位居全球第二位的美國市場(chǎng)的2倍。據估算，中國汽車(chē)零部件市場(chǎng)的銷(xiāo)售額到2020年也將達到100萬(wàn)億日元（約合人民幣6.2萬(wàn)億元），比2012年增長(cháng)40%.中國有望成為引領(lǐng)全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展的動(dòng)力。

? ? 日本汽車(chē)零部件廠(chǎng)商在華生產(chǎn)的零部件有60%以上向日系車(chē)企供貨。不過(guò)，考慮到今后擴大在華業(yè)務(wù)，僅靠向日本車(chē)企供貨存在一定的局限性。日本汽車(chē)零部件廠(chǎng)商要在中國市場(chǎng)尋求發(fā)展，如何擺脫對日系車(chē)的依賴(lài)將是當務(wù)之急。

? ? 在2012年中國乘用車(chē)市場(chǎng)，日本車(chē)所占的份額已降至頂峰時(shí)的2/3（19%）。另一方面，在德國大眾集團的全球銷(xiāo)量中，中國市場(chǎng)所占的比率達到近30%，今年在華銷(xiāo)售也將增長(cháng)約20%，表現強勁。

? ? 在等待日本車(chē)銷(xiāo)售全面復蘇的同時(shí)，與在中國市場(chǎng)具有優(yōu)勢的歐美整車(chē)廠(chǎng)商建立合作關(guān)系并擴大交易，成為日本各零部件廠(chǎng)商的課題。日本電裝自2015年起，將向德國寶馬在沈陽(yáng)開(kāi)設的發(fā)動(dòng)機新工廠(chǎng)提供發(fā)動(dòng)機起動(dòng)器。此外，豐田紡織計劃于2016年，在沈陽(yáng)生產(chǎn)汽車(chē)天花板等的新工廠(chǎng)啟動(dòng)生產(chǎn)，尋求擴大與歐美廠(chǎng)商之間的合作。大型座椅制造商日本TSTech也將加大面向大眾的營(yíng)銷(xiāo)力度，而大型活塞環(huán)廠(chǎng)商日本活塞環(huán)公司將加強對上海汽車(chē)集團等的營(yíng)銷(xiāo)。

? ? 日本汽車(chē)零部件廠(chǎng)商在華業(yè)務(wù)面臨經(jīng)濟減速、勞動(dòng)成本暴漲和反日情緒等諸多風(fēng)險。但如果無(wú)法攻占全球最大市場(chǎng)，日本零部件廠(chǎng)商就難以實(shí)現其全球化戰略。大眾等為提升開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)效率，正在推進(jìn)不同車(chē)型間的零部件通用化。今后，從全球范圍看，以高品質(zhì)提供低價(jià)格零部件的廠(chǎng)商將占據優(yōu)勢，而過(guò)度依賴(lài)日系車(chē)的日本零部件廠(chǎng)商將面臨被淘汰的危險。